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Correio da Cidadania

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No #Brasil, quando o assunto é #transporte de #cargas, uma discussão se faz presente entre os especialistas: a nossa eterna dependência do modal #rodoviário. Os anos passam e nossa #matrizdetransportes sofre pouca ou nenhuma alteração, com uma predominância excessiva do transporte por rodovias, em detrimento dos demais, como podemos ver nos indicadores da matriz de transporte de cargas da CNT 2014 (Confederação Nacional de Transportes): rodoviário, 61,1%; ferroviário, 20,7%; aquaviário, 13,6%; dutoviário, 4,2%; aéreo, 0,4%: total 100,0% . Apesar dos planos desenvolvidos por diversos #governos, a participação do transporte rodoviário tem oscilado muito pouco. A última previsão, incorporada no “#PlanoNacionaldeLogísticaeTransporte (#PNLT), em sua revisão de 2014, é de que em 2025 atinjamos o percentual de 30% para este modal. Um desafio enorme, se considerarmos que o alcance desta meta requer um amplo programa de #investimentos nos demais modais de transporte e que”, em face da atual #situação #econômica do #país, é necessária uma nova forma de #planejamento e #gestão destes investimentos, sendo fundamental: • uma #estrutura de planejamento de longo prazo, amparada pelas melhores práticas internacionais (contabilidade econômica, financeira e ambiental); • a estruturação de um marco regulatório setorial que forneça segurança econômica e jurídica aos investidores; • a diversificação das fontes de financiamento de longo prazo; • a atração do capital privado; • o incentivo ao investimento estrangeiro (...) *Acesse o #CorreioCidadania para este artigo na íntegra: link na descrição deste perfil.
28 | April 22, 2017

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